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(圖/ 臺灣港務股份有限公司)
陳世凱5月12日下午前往臺北港視察土方收容與填海造地作業，並聽取臺灣港務公司基隆港務分公司簡報，了解北淤沙區與物流倉儲區整體規劃進度，以及營建餘土收容與港區開發執行情況。
港務公司指出，臺北港物流倉儲區填海造地計畫分四期推動，自2012年至2037年間，預計可收容約7,325萬立方公尺土石方及再生粒料，並新增約339公頃土地面積。目前第一、第二期已完成造地工程，現階段則配合東碼頭區47座油槽遷移政策，優先推進第四期填海造地工程，預計於2027年底前完成。
(圖/ 臺灣港務股份有限公司)
除了港區開發外，臺灣港務公司也配合行政院政策，協助處理近期北部地區土方收容壓力。港務公司表示，目前已提供北淤沙區土地，供雙北市政府作為工程剩餘土方暫置空間，並已於3月24日完成土地點交，由地方政府接手管理與使用。
陳世凱聽取簡報後表示，臺北港現行土方收容與管理機制，除了有助解決北部地區營建餘土問題，也能同步處理再生粒料去化需求，對提升港埠建設效率與加速港區開發具有實質效益。
(圖/ 臺灣港務股份有限公司)
他也肯定港務公司在土方收容管理上的規劃能力，並期許後續持續強化收容管制與填海造地工程執行，兼顧公共建設需求與港區發展效益，讓港口建設與周邊城市形成更完整的區域發展鏈結。
交通部指出，隨著北部大型公共工程與都市建設持續推進，營建剩餘土方與再生粒料處理需求逐年增加，臺北港未來在港埠開發、物流倉儲及土方收容等功能上，將持續扮演北臺灣重要基礎建設角色。
橘子新聞
(文/ 記者 郭紋雅)
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May 15, 2026
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