台灣特斯拉Model Y電池故障調查持續　比亞迪刀片電池爭議延燒　7月底公布調查結果

郭紋雅

(圖/ 橘子新聞 AI圖片)

台灣特斯拉Model Y電池故障事件升溫　比亞迪刀片電池成市場焦點

台灣特斯拉Model Y電池故障事件近期持續受到電動車市場高度關注，部分2023至2024年間交付的Model Y後驅版（RWD）車主陸續反映高壓電池異常，車輛出現系統警示後須更換整組電池，引發維修等待時間、保固成本以及二手車價值等討論，也讓比亞迪（BYD）刀片電池再次成為市場焦點。

車輛安全審驗中心（車安中心）表示，已要求台灣特斯拉針對相關案例提出調查說明，特斯拉則回覆已與電池供應商同步展開原因分析，預計於7月底前提交完整調查結果，後續仍將由主管單位持續追蹤。

車主反映集中於特定年份　高壓電池須整組更換

近期不少車主於社群平台分享維修經驗，指出車輛出現BMS相關故障警示後，經原廠檢測即判定需更換高壓電池，而非局部維修。由於部分車輛需等待原廠電池供貨，維修時間可能長達數週甚至超過一個月，也使代步安排、維修效率與售後服務成為討論焦點。部分市場人士指出，已有二手車業者對相關車型收購態度趨於保守，不過目前尚無官方統計數據證實整體市場影響程度。

特斯拉：警示不代表立即失去動力　保固內優先協助更換

針對外界關注的安全問題，台灣特斯拉表示，目前已知案例多半在超級充電或停車期間出現系統警示。若警示於行駛途中發生，車輛並不會立即失去驅動能力，而是在停車切換至P檔後，車輛將無法再次行駛，因此建議車主依照系統提示儘速安排檢修。

對於保固期間車輛，特斯拉表示將優先向供應商爭取新電池庫存，加速完成更換；若維修期間無法提供代步車，也將提供每日1000元Uber乘車補助，以降低車主交通不便。

CTP結構設計引發維修成本討論

此次受到討論的車款採用比亞迪刀片電池，並搭配CTP（Cell to Pack）電池封裝架構。CTP設計將電芯直接整合至電池模組與車體結構，可提升空間利用率、車體剛性與能源密度，但也代表當高壓電池本體出現重大異常時，通常須更換整組電池，而非個別模組維修，因此後續維修成本一直是全球電動車市場關注議題之一。

部分車主擔憂，若未來超過保固期限才發生類似故障，可能面臨相對高額的更換成本，進而影響車輛長期持有價值。